Плавучий ресторан в г. Ден-Хельдере (Голландия).
Вдаледец: Foxtrot BV (Голландия).
Rijskwerf 1000, Den Helder, The Netherlands.

1831/2600 т; 90,5х9,54х5,01 м; 3х2000+2х1350+1х2700 л.с.; 17,0/15,01 уз; 22000 миль; 200 м; 6 носовых и 4кормовых 533-мм ТА (22 торпеды или 36 мин); 65 чел.

Подводная лодка предназначалась для действий на океанских путях сообщения и у отдалённых баз противника, для ведения оперативной разведки, для прикрытия собственных конвоев, постановки мин на коммуникациях и у баз противника. Главный конструктор С. А. Егоров (ЦКБ-18).

Заложена 01.02.1956 г. в Молотовске (ныне Северодвинск), на заводе No402 (Севмашпредприятие), заводской No111. Спущена 16.01.1957 г., вступила в строй 13.07.1957 г. Исключена из состава ВМФ в конце 1980-х гг. и продана в Голландию в 1992 г., где получила (ошибочное!) наименование Russian Submarine Foxtrot.

Внутренние помещения лодки полностью очищены, кроме носовых ТА и дизелей. Освободившееся пространство используется для большого бара.

Лодка несколько раз меняла места стоянки.

Корабль-музей на плаву в Калининграде. Филиал Музея Мирового океана.
г. Калининград, наб. Петра Великого, 1.
236029, г. Калининград, ул. Горького, 113.
Тел: (0112) 43-63-02, 34-02-44, 27-53-45, 27-23-70. Факс: (0112) 34-02-11

1950/2550 т; 91,3х7,5х5,1 м; 6000+5400 л.с.; 16,4/16 уз; 30000 миль; 280 м; 6 носовых и 4кормовых 533-мм ТА (22 торпеды или 32 мины); 70 чел.

Подводная лодка предназначалась для действий на океанских путях сообщения и у отдалённых баз противника, для ведения оперативной разведки, для прикрытия собственных конвоев, постановки мин на коммуникациях и у баз противника. Главные конструкторы С. А. Егоров и З.А.

Дерибин (ЦКБ-18). Заложена 28.06.1968 г. на Ново-Адмиралтейском заводе в Ленинграде (заводской No235), спущена 07.10.1968 г., вступила в строй 25.12.1968 г. Находилась на боевой службе в составе БФ.

Исключена из состава ВМФ в 1999 г. в связи с решением сделать из нее плавучий музей. В 1999-2000 г. проходила переоборудование в Калининграде, передана Музею Мирового океана.

2 июля 2000 г. открыта для посетителей.

Корабль-мемориал в Нижнем Новгороде.
(муниципального подчинения?).

20,6х4,8х2,1 м; 50 л.с.; 8,6/5 уз; 17 чел.

Речной буксирный пароход Финн, построенный в Швеции в 1899 г. 1.07.1919 г. мобилизован в состав Волжской военной флотилии в качестве буксира, принимал участие в гражданской войне. В 1920 г. возвращён Обводу Волжского бассейна.

В годы второй мировой войны 1939-1945 гг. осуществлял воинские и народохозяйственные перевозки по реке Волге. Установлен на пьедестале в Нижнем Новгороде.

Судно-музей на плаву. Порт приписки - Санкт-Петербург.
190000, г. Санкт-Петербург, а/я 77.
Факс: (812) 277-12-65.

10200 т; 98,53х21,46х7,93 т; 3800 л.с.; 15 уз; 6800 миль; 2 - 120-мм и 2 - 76-мм орудия, 112 чел.

Заложен 21.01.1916 г. в Ньюкасле (Великобритания), на верфи Армстронг. Спущен 3.08.1916г.

С началом первой мировой войны мобилизован 21.06.1917 г. и включен в состав флотилии Северного Ледовитого океана. 17.02.1918 г. перешел на сторону Советской власти.

1.08.1918 г. затоплен экипажем по приказанию командования на фарватере реки Северная Двина для преграждения пути кораблей английских интервентов в Архангельск. В августе 1918 г. поднят английскими интервентами и уведен в Англию.

8.09.1921 г. выкуплен РСФСР и передан Мортрану. В июне-сентябре 1928 г. участвует в спасении итальянской полярной экспедиции У. Нобиле на дирижабле Италия.

За спасение итальянских воздухоплавателей награжден орденом Трудового Красного Знамени. Осуществлял проводку караванов судов в полярных морях, неоднократно спасал из ледового плена суда, в том числе ледокольный пароход Челюскин в 1933 г., доставлял продовольствие и другие товары на дальние зимовки, участвовал в научно-исследовательских работах в полярных районах.

В годы второй мировой войны 1939-1945 гг. обеспечивал проводку союзников в Архангельск и внутренних конвоев по Северному морскому пути. После войны неоднократно капитально ремонтировался, состоял на балансе Севморгео, Международного фонда истории науки и техники. Музей на корабле открыт 8 мая 1995 г.

Музей в Сурабае (Индонезия), на берегу реки Калимас.
Surabaya Plaza, Surabaya, Indonesia.

1080/1350 т; 76,0х6,3х4,55 м; 2х2000+2х1350 л.с.; 18,25/13,1 уз; 8580 миль; 200 м; 4 носовых и 2кормовых 533-мм ТА (12 торпед); 52 чел.

Подводная лодка предназначалась для действий на морских коммуникациях противника, несения позиционных и разведывательных служб. Главные конструкторы В. Н. Перегудов и Я.Е.

Евграфов (ЦКБ-18). Заложена 11.18.1952 г. в Николаеве на заводе No444 (заводской No410), спущена 05.24.1953 г., вступила в строй 09.20.1953 г. Проходила службу в составе Черноморского флота.

15 декабря 1962 года передана правительству Индонезии и вошла в состав индонезийских ВМС. Участвовала в операциях по защите независимости страны и операции Трикора.

Исключена из списков в 1994 г. и установлена в качестве музея.

Музейный экспонат. Установлен на смотровой площадке возле здания музея.
Владелец: Центральный музей Вооруженных Сил Российской Федерации.
129110, г. Москва, ул. Советской Армии, 2.
Факс: (095) 281-77-35.

43,8 т; 25,3х4,0х0,9 м; 1700 л.с.; 21 уз; 260 миль; 2х1 - 76,2-мм башенных орудия, 1х2 - 7,62-мм пулемет, 10 мин; 17 чел.

Главные конструкторы Кюнстлер и Ю. Ю. Бенуа (ЦКБ-32). Заложен в 1942 г., спущен весной 1943 г. и 24.10.1943 г. включен в состав Азовской военной флотилии Черноморского флота.

13.04.1944 г. передан Дунайской военной флотилии. Участвовал во второй мировой войне 1939-1945 гг.: Керченско-Эльтигенская десантная операция 31.10-11.12.1943 г., бои на Азовском море, Белградская 28.09-20.10.1944, Будапештская 29.10.1944-13.02.1945 г. и Венская 16.03-15.04.1945 г. наступательные операции.

В 1979 году установлен на смотровой площадке Центрального музея Вооруженных Сил в Москве.

Филиал Эстонского государственного морского музея.
Pikk 70, EE-0001 Tallinn, Estonia.
Факс: +327 641-14-14.

665,5/853,4 т; 59,5х7,2х3,5 м; 1200+790 л.с.; 13,5/8 уз; 4000/80 миль; 4 носовых 533-мм ТА, 20 мин; 1 - 40-мм орудие, 1 - 7,62-мм пулемёт; 38 чел.

Подводная лодка построена в г. Барроу (Великобритания), на заводе Виккерс-Армстронг в 1935-1936 гг. и в мае 1937 г. вошла в состав флота Эстонской республики. 13.08.1940 г. в связи с включением Эстонии в состав СССР Лембит включен в состав ВМФ СССР.

Участвовала во второй мировой войне 1939-1945 гг.: совершила 6 боевых походов, 8 торпедных атак, в результате которых 13.10.1944 г. потоплен транспорт Hilma Lau (2414 брт), 15.10.1944 г. тральщик M.3619 (150 брт) и 12.12.1944 г. U.479 (761 т). На минах, выставленных Лембитом предположительно погибли: 26.09.1941 г. плавучая база Mosel I (796 брт), 07.11.1941 г. пароход Frauenburg (2111 брт), 13.11.1941 г. финский тральщик Paukku, 13.07.1942 г. пароход Kethe O. (1905 брт), 23.10.1944 г. буксир Pionier.5 (ок.

100 брт), 24.11.1944 г. рыболовный трауле Spreeufer (216 брт), пароход Dirschau (762 брт), 22.12.1944 г. транспорт Eberhard (749 брт), 13.02.1945 г. тральщик M.421 (543 т), 25.04.1945 г. сторожевой корабль VS.343. После войны лодка была установлена в Таллине в качестве корабля-мемориала и филиала музея ДКБФ.

27.04.1992 г. захвачена вооруженным отрядом Департамента охраны края Эстонии. Впоследствии передана Эстонскому государственному морскому музею в качестве филиала.

Корабль-мемориал в г. Мариуполе (Украина).
(муниципального подчинения?).

29,3 т; 22,6х3,5х0,5 м; 850 л.с.; 20 уз; 250 миль; 1 - 76,2-мм башенное орудие, 3 - 12,7-мм пулемёта, 36 глубинных бомб; 13 чел.

Главные конструкторы Кюнстлер и Ю. Ю. Бенуа (ЦКБ-32). Заложен в 1941 г., спущен осенью 1942 года и 27.10.1942 г. включен в состав Волжской военной флотилии.

14.09.1944 г. перечислен в Днепровскую военную флотилию. Участвовал во второй мировой войне 1939-1945 гг.: оборона Сталинграда, обеспечение воинских и народохозяйственных перевозок по реке Волга, бои на реках Припяти и Южном Буге, Белорусская 23.06-29.08.1944 г. и Берлинская 16.04-8.05.1945 г. (взятие Берлина) наступательные операции.

После войны установлен в качестве памятника в г. Жданов.

Корабль-мемориал в г. Киеве (Украина).
(муниципального подчинения?).

230 т; 51,2х8,2х0,9 м; 280 л.с.; 8,8 уз; 3700 миль; 2х1 - 102-мм, 3 - 45-мм, 2 - 37-мм орудия, 3 - 12,7-мм пулемета; 72 чел.

Спроектирован в КБ Киевского судостроительного завода Ленинская кузница. Заложен 25.11.1934 г. на заводе Ленинская кузница, спущен 22.11.1935 г, вступил в строй 27.10.1936 г. (Днепровская военная флотилия).

С 1940 г. в Дунайской военной флотилии. Участвовал во второй мировой войне 1939-1945 гг.: оборона устья Дуная, Николаева, Очакова, Керчи, Ростова-на-Дону, Азова, устья Кубани, Ахтанизовского лимана и Темрюка.

В 1941 г. переведен в состав Азовской военной флотилии, в 1942 г. - Черноморского флота, в 1943 г. - снова в Азовской флотилии, а с 1944 г. снова в Дунайской флотилии. В 1967 г. установлен в качестве мемориала в Киеве (Украина).